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          膠粘劑廠家

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          不干膠廠家

          • 所屬分類:高固含亞克力溶液壓敏膠

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          • 發布日期:2019/05/05
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          不干膠廠家

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                 我國膠粘劑的生產起步于60年代,20年前產量約為13t。1995年國產膠粘劑產量突破100萬t。1990年至1995年產量以14%的年速度增長。從膠粘劑發展歷程和國內外情況分析,膠粘劑主要市場在建筑、木材、裝璜、包裝、制鞋和紡織等行業。80年代聚胺酯膠、氯丁酚醛、有機硅膠、環氧樹脂膠、厭氧型膠、橡膠型膠在國內修造船行業逐步發展,獲得滿意的效果。


                 膠粘劑廠家的船用膠粘劑、密封劑特性和要求:


                 (1)船用平面密封材料要求通常采用硅橡膠類、硅酮類和聚酯、聚醚類干型和半干型材料,使用溫度為-40~200℃,耐壓≥10MPa,耐介質:油、水、蒸汽、PH值≤12以下各類溶劑,單組份,管狀或牙膏狀,堆積厚度為0.1~6mm,材料要求便于操作,不流淌,復合面易拆卸。


                 (2)防腐蝕涂層和防護修補材料要求涂裝材料耐溫-40~100℃,室溫固化或光固化。耐海水腐蝕,耐氯化鈉和鹽霧腐蝕。涂層應密實無孔,有良好的附著力及物理機械強度。通常船體涂裝均進塢處理,船體內設備涂層選擇酚醛樹脂、無機富鋅涂料、氯璜化涂料等。


                 在船用主輔機機體內腔使用過程中,海水中的氯化鈉對鑄件腐蝕比較突出,選擇防護材料還應考慮涂層耐熱性-40~250℃,耐振性和抗剝離性17MPa??垢g、氣蝕、磨蝕表面涂層,可選擇柔韌陶瓷復合材料,此類高分子聚合物是以陶瓷粉末和彈性材料為基材并配以固化劑的雙組份復合材料,常溫固化,固化過程中不收縮,柔韌陶瓷呈薄漿狀,表面光潔平滑并具一定彈性。


                 為了防止船舶機艙或貨倉著火后,火勢蔓延至起居室、控制室,需要在起居室、控制室、走廊、梯道內敷設不易著火甲板基層敷料。不易著火甲板基層敷料具有良好的耐高溫性、和阻燃性,可以有效防止火勢從下層甲板蔓延至上層甲板。對于不易著火甲板基層敷料的粘接,需使用阻燃性膠粘劑。有的造船廠使用的甲板敷料膠粘劑,組分為:水玻璃、氟硅酸鈉、氧化鎂瓷粉,具有無毒、無味耐高溫等優點,適用于復合阻燃劑甲板敷料與鋼板之間的膠接。


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